نتایج قرعهکشی ایرانخودرو نشان میدهد بابت هر محصول بهطور میانگین 140 متقاضی وجود دارد.
به گزارش وقت صبح به نقل از فرارو؛ قریب هفت میلیون متقاضی در طرح فروش بهمن ایرانخودرو ثبتنام کردند اما تعداد مدلهای عرضهشده به 50 هزار دستگاه نمیرسد. شانس برندهشدن در طرح عادی سختتر از سایر طرحها خواهد بود. جایی که طبق ریاضی شانس برندهشدن به صفر نزدیک است. گپ قیمت کارخانه و بازار اولین دلیل برای صف چند میلیونی است و از حذف برخی شروط مثل لزوم افتتاج حساب وکالتی هم نباید غافل شویم.
پرتراکمترین بخش قرعهکشی ایرانخودرو طرح عادی بوده است. دقیقا شش میلیون و 244 هزار و 553 نفر خواستار شرکت در قرعهکشی بودند درحالی که فقط 14 هزار و 700 محصول به این طرح اختصاص داده شد.
شانس برندهشدن در قرعهکشی ایرانخودرو طرح عادی که نسبت مستقیمی با عرضه و تقاضا دارد، 0.235 درصد محاسبه میشود. میدانید یعنی چی؟ یعنی از هر 425 نفری که متقاضی خرید محصولات ایرانخودرو هستند، فقط یک نفر امکان برندهشدن در قرعهکشی داشته است.
این عدد توضیح میدهد چرا با وجود عمومی بودن طرح عادی، قرعهکشی در عمل به مسابقهای با احتمال برد بسیار پایین تبدیل شده و بخش بزرگی از ثبتنامیها در نهایت با اخطار عدم تخصیص روبرو شدهاند.
قرعهکشی ایرانخودرو؛ شانس برندهشدن در کدام طرح بیشتر است؟
مقایسه سه طرح عادی، مادران و خودرو فرسوده مشخص میکند سهمیه تنها عامل تعیینکننده نیست. همزمان با یان مولفه اندازه جمعیت متقاضیان هر طرح نتیجه را عوض میکند.
قریب 50 درصد ظرفیت مدلهای ایرانخودرو برای طرح مادران اختصاص داده شد. 24 هزار و 500 دستگاه از کل 49 هزار دستگاه. 547 هزار و 200 نفر نیز در قالب این طرح برای قرعهکشی ایرانخودرو نامنویسی کردند.
شانس برندهشدن در قرعهکشی ایرانخودرو طرح مادران با این اوصاف اندکی بیش از چهار درصد تخمین زده میشود و میتوانیم بگوییم از هر 22 متقاضی، یک نفر شانس برنده شدن داشته است. این عدد چیزی بین طرح عادی و طرح خودرو فرسوده است.
شانس برنده شدن در طرح خودرو فرسوده قرعهکشی ایرانخودرو به حدود 12 درصد ارتقا پیدا میکند و از هر هشت متقاضی یکنفر میتواند برای خرید محصول ایرانخودرو به قیمت کارخانه اقدام کند.
علت صف میلیونی بابت برای 49 هزار خودرو
مهمترین موتور محرک قرعهکشی ایرانخودرو فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد است. وقتی خودرو با قیمت کارخانه عرضه میشود، متقاضی اگر مصرفکننده واقعی هم نباشد، با این تصور ورود میکند که در صورت برندهشدن، خودرویی با زیر قیمت بازار به دست آوده است. هر از گاهی به این فاصله، رانت قیمت میگویند که باعث میشود قرعهکشی از یک سازوکار فروش به یک فرصت سرمایهگذاری کوتاهمدت تبدیل شود. فرصتی که حتی باوجود احتمال ناچیز برندهشدن در قرعهکشی طرح عادی، مانع ورود میلیونها نفر را نمیگیرد.
علت دوم به حذف شروط سختگیرانه برای شرکت در قرعهکشی مربوط میشود. هر وقت شروطی مثل افتتاح حساب ، فرآیندهای زمانبر بانکی یا بلوکهکردن وجه مطرح باشد، بخشی از متقاضیان حذف میشوند. اما وقتی این شروط در برخی دورهها کنار گذاشته میشود، دامنه شرکتکنندگان گستردهتر میشود.
قرعهکشی ایرانخودرو نیمه اول امسال که شرط افتتاح حساب بانکی و بلوکهکردن پول وجود داشت، با شرمت کمتر از 500 هزار متقاضی برگزار شد. الان اما به شکل ماهانه جمعیت چند میلیونی صف میبندند.
سادهتر شدن مسیر ثبتنام کنار جذابیت اختلاف قیمت کارخانه و بازار، ترکیبی ایجاد میکند که نتیجه آن ثبت تقاضای چندمیلیونی برای ظرفیتی کمتر از 50 هزار خودرو است.
