رقابت سخت دوج چلنجر دیمن و پورشه ۹۱۸

چند وقت پیش کارواو برای اولین بار در درگ‌های خود، دوج چلنجر دیمن را در برابر پورشه ۹۱۱ توربو S قرار داد.

در آن درگ که در آسفالت معمولی برگزار شد، دیمن شکست خورد و تایم ۱۱.۳ ثانیه را در ۴۰۰ متر به ثبت رساند که با اعداد ادعایی آن فاصلهٔ زیادی دارد؛ اما همه میدانیم که دیمن برای پیست مخصوص درگ ساخته شده و در شرایط ایده‌آل و با یک رانندهٔ حرفه‌ای می‌تواند تایم‌های بسیار بهتری ثبت کند.

به همین دلیل، این دوج شیطانی پس از شکست در خانهٔ حریف، حالا پورشه را به خانهٔ خود یعنی پیست درگ دعوت کرده تا باخت قبل را تلافی کند! این درگ توسط درگ‌تایمز و مثل همیشه در پیست مخصوص درگ برگزار شده است اما این بار بجای ۹۱۱ توربو S، هایپرکار رؤیایی ۹۱۸ در برابر دیمن قرار گرفته است.

دنیای متفاوت 2 ماشین

به‌وضوح مشخص است که این دو ماشین در دو دنیای کاملاً متفاوت قرار دارند زیرا یکی از آن‌ها یک هایپرکار موتور وسط هیبریدی پیشرفته و دیگر یک ماسل کار کاملاً سنتی است اما همین موضوع می‌تواند تقابل آن‌ها در ۴۰۰ متر را جذاب کند. ۹۱۸ از یک پیشرانهٔ ۴.۶ لیتری V8 تنفس طبیعی به همراه دو موتور الکتریکی در محورهای جلو و عقب استفاده می‌کند که کل این سیستم مجموعاً ۸۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸۰ نیوتن متر گشتاور را تحویل هر چهارچرخ می‌دهند.

از سوی دیگر، زیر کاپوت دیمن همان موتور آشنای ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ دوج قرار گرفته که در اینجا ۸۴۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۴۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

بنابراین از لحاظ قدرت دو خودرو تقریباً در یک سطح قرار دارند اما پورشه با ۱۷۲۰ کیلوگرم وزن، بیش از ۲۰۰ کیلوگرم از رقیب آمریکایی سبک‌تر است که اختلاف چشمگیری است.

برگزاری 3 درگ

در این رقابت بین خودروها مجموعاً سه درگ برگزار می‌شود که در هر سه، دیمن به پیروزی می‌رسد و پورشه با اختلاف نسبتاً قابل‌توجهی مغلوب می‌شود.

به دلیل آسفالت چسبندهٔ پیست درگ، در اینجا مشکل اصلی دیمن یعنی لانچ ضعیف و هرزگردی چرخ‌های عقب هرگز به چشم نمی‌خورد و به همین دلیل، چلنجر با شروعی قوی، از همان ابتدا جلو می‌افتد.

بهترین تایمی که دیمن در این سه درگ به ثبت می‌رساند ۹.۹ ثانیه است درحالی‌که پورشه نمی‌تواند زودتر از ۱۰.۵ ثانیه از خط پایان عبور کند.

منبع: سایت پدال